据《石油世界期刊》10月12日里约热内卢报道，巴西希望开发大型天然气消费国，以稳定其即将开放的天然气市场，但这一努力受到市场开放进程和经济增长缓慢等问题的挑战。

        巴西的天然气需求严重依赖工业消费，该国近一半的需求来自工业，因为该国用于取暖的天然气有限。但巴西矿业和能源部表示，工业天然气需求充其量也一直停滞不前，从2011-2018年的4000万至4300万立方米/天不等，到2019年下降到3700万立方米/天，到新冠疫情期间的3600万立方米/天。工业用户在整体经济中所占比例也有所下降，从1985年占GDP的48%下降到2019年的21%。

        大型能源和天然气消费者寄予厚望，该国于 1 月 1 日开放的天然气市场将加剧供应竞争并最终降低价格，从而增加天然气需求。但根据巴西全国工业联合会(CNI)最近的一项研究，建立监管和发展市场流动性可能需要一些时间。在新市场的第一阶段，随着巴西石油公司从垄断供应商的地位下降，价格实际上可能会上涨。

        OfSeas咨询公司分析师安东尼奥·苏扎（Antonio Souza）表示，由于该国的高成本，需要相关数量天然气的行业，甚至可能转向天然气的行业，现在还没有转。

        考虑到巴西相对不温不火的经济增长率，让大型能源消费商转变能源使用方式就更加困难了。根据巴西地理与统计研究所（institute of geography and statistics IBGE）的数据，截至9月30日的12个月内，巴西国内生产总值增长了1.8%，低于国际货币基金组织（IMF）预测的发展中经济体平均6.3%，或世界银行预测的5.2%。在此之前，2018年和2019年的增速分别为1.8%和1.1%，落后于其他类似发展水平的国家。

        大量国内天然气

        巴西工业可利用的国内天然气并不短缺。巴西拥有大型气田，如由Equinor在里约热内卢州近海的盐前坎波斯盆地运营的P?de A?car气田，预计到2026年底，该气田的日产量将达到1600万立方米。EPE估计，到2030年，巴西天然气日产量将达到1.47亿立方米，高于8月份的5500万立方米。

但到2027年，该国将需要扩大现有海上1号和2号天然气管道的容量，即使3号管道将在2022年投入使用。除非有大客户愿意为这一产能签订长期合同，否则不会进行重大管道扩建。

一位了解油气生产行业的消息人士告诉Argus称，巴西天然气市场仍然很小。可能很难为这么多天然气找到买家。在巴西寻找主要消费者是一件复杂的事情，天然气生产商依赖的消费者几乎没有增长和稳定的消费。

        燃气热发电机是巴西第二大天然气消费群体，被视为另一个主要的长期客户。巴西电力市场大多处于垄断状态，85%的消费者与当地配电公司挂钩，这些公司通过受监管的政府拍卖获得电力。

        但巴西对火力发电的需求波动很大。水电是主要能源，装机容量为62%，风能和太阳能的价格正在下降。鉴于巴西电网的互联性，除了目前运营的沿海市场之外，其他州不太可能建设新的燃气发电厂。

        以流通企业协会(Abegás)为中心，公共汽车和卡车市场也有可能成为天然气市场。Abegás战略和市场总监Marcelo Mendon?a表示，部分柴油卡车市场可能会被天然气卡车取代，潜在消费量为3000万立方米/天。他表示，沼气也可以满足这一需求，为买家提供绿色选择。

        根据米纳斯吉拉斯州天然气经销商Gasmig的数据，天然气是重型车辆最便宜的燃料选择，成本为0.32兰特/公里，而乙醇和汽油的成本分别为0.65兰特/公里和0.63兰特/公里。

        巴西能源研究办公室（Energy Research Office）将于12月发布一项研究，重点是找到这些主要消费者。